出行用車(chē)除去公交、大巴等公共交通方式出行外，主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)是帶司機(jī)的代駕出行，一類(lèi)是不帶司機(jī)的自駕出行。
滴滴/Uber只解決了很少部分的出行用車(chē)需求
代駕出行以滴滴/Uber為代表，提供的打車(chē)/專(zhuān)車(chē)/拼車(chē)服務(wù)極大地改善了人們的出行體驗(yàn)。
但這些解決方案都是針對(duì)帶司機(jī)的出行需求，而且這些需求主要是短途、短時(shí)、高頻的出行。很少有老百姓出行超過(guò)1個(gè)小時(shí)或超過(guò)15公里時(shí)，會(huì)選擇打車(chē)/拼車(chē)/專(zhuān)車(chē)，因?yàn)閹緳C(jī)出行是比較昂貴的，而且也沒(méi)有私密的空間。
一個(gè)基本的常識(shí)是：代駕出行的時(shí)間越長(zhǎng)、或距離越遠(yuǎn)，越不如自駕出行經(jīng)濟(jì)、私密、自在。
所以，滴滴/Uber只是解決了1小時(shí)以?xún)?nèi)或15公里以?xún)?nèi)的出行用車(chē)需求，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是出行用車(chē)需求的全部。1小時(shí)或15公里以上的自駕出行需求，也是老百姓的剛需，其市場(chǎng)空間遠(yuǎn)高于代駕出行。
買(mǎi)車(chē)不是自駕出行的最好選擇
一個(gè)客觀的事實(shí)是：目前，老百姓自駕出行最主要的選擇不是租車(chē)，而是買(mǎi)車(chē)。但很少有人去思考，買(mǎi)車(chē)是否是自駕出行的最佳選擇？買(mǎi)車(chē)的麻煩和成本是很多人沒(méi)有去仔細(xì)算過(guò)的。
買(mǎi)車(chē)的過(guò)程很麻煩，從網(wǎng)上查詢(xún)、4S店看車(chē)試車(chē)、貨比三家、砍價(jià)、到上牌等各種手續(xù)，沒(méi)有一個(gè)月，很難完成購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)的過(guò)程，而這只是麻煩的開(kāi)始。
買(mǎi)車(chē)之后的麻煩更多，包括保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、理賠、保潔等等?，F(xiàn)在尤其麻煩的是停車(chē)問(wèn)題，買(mǎi)一輛車(chē)，還得再買(mǎi)或租停車(chē)位，一個(gè)還不夠，家里一個(gè)，單位還得有一個(gè)，不僅麻煩，而且成本高昂。
另外，買(mǎi)車(chē)以后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一年365天，不會(huì)天天用，頂多用200多天，每天頂多用3-4個(gè)小時(shí)。而且你買(mǎi)了一輛車(chē)，就只能用這一輛車(chē)；要是家里來(lái)客人，會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛車(chē)不夠用；要是到了另一個(gè)城市，照樣沒(méi)車(chē)用。
不僅如此，車(chē)是年年貶值的，你花幾十萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)，幾年之后只值40%～50%。經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)原理：凡是貶值的物品，都是不值得擁有，而適合租賃的。
那么，我們不禁要問(wèn)：買(mǎi)車(chē)這么多麻煩、這么不經(jīng)濟(jì)，租車(chē)如果真的好，那為什么老百姓都要去買(mǎi)車(chē)而不是租車(chē)呢？
老百姓之所以選擇買(mǎi)車(chē)而不是租車(chē)，核心的原因在于三點(diǎn)：
一是買(mǎi)車(chē)在中國(guó)還存在很多的成就證明的屬性；
二是買(mǎi)車(chē)最大好處是：這輛車(chē)是我的，我隨時(shí)可以自由支配使用；
三是我們的租車(chē)服務(wù)沒(méi)有做好，租車(chē)服務(wù)沒(méi)有讓老百姓滿(mǎn)意。
而這三點(diǎn)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能交通時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨的今天，將伴隨著汽車(chē)租賃和分時(shí)租車(chē)的快速發(fā)展，而發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變。
分時(shí)租車(chē)是出行用車(chē)的真正未來(lái)
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拋開(kāi)其它不談，我們不妨?xí)诚胍幌拢偃缬幸环N服務(wù)，你只要成為認(rèn)證會(huì)員，就可以不論走到哪個(gè)城市，隨時(shí)隨需用車(chē)：如果是商務(wù)活動(dòng)，就用奔馳奧迪寶馬；如果是上下班代步，就用捷達(dá)桑塔納悅動(dòng)；如果是周末郊游，就用GL8。
你還可以隨時(shí)隨地還車(chē)，只要是合法的停車(chē)位就可以。一切與車(chē)相關(guān)的麻煩，都有專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)去打理，你只需每個(gè)月固定列支一筆1000～5000元的預(yù)算（根據(jù)你用車(chē)檔次變化），你還需要買(mǎi)車(chē)嗎？
而這樣的出行服務(wù)，就是分時(shí)租車(chē)的典型產(chǎn)品服務(wù)。
這才是出行用車(chē)的真正未來(lái)，這也是悟空租車(chē)創(chuàng)業(yè)第一天就提出來(lái)的目標(biāo)：隨時(shí)隨地，十分鐘租還車(chē)。
悟空租車(chē)近期也提出了分時(shí)租車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即：小時(shí)起租，下樓取車(chē)，隨地還車(chē)。
當(dāng)這樣的用車(chē)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)之后，買(mǎi)車(chē)的成就證明，完全可以被隨時(shí)隨地用各種不同級(jí)別車(chē)型的成就感所替代，租車(chē)也能真正替代買(mǎi)車(chē)，給人們更好的出行用車(chē)體驗(yàn)。
分時(shí)租車(chē)所需要的環(huán)境和技術(shù)條件已經(jīng)具備
有人會(huì)說(shuō)，分時(shí)租車(chē)看起來(lái)很好，但是不是太理想化，太早了？
的確，分時(shí)租車(chē)是出行用車(chē)的真正未來(lái)，但分時(shí)租車(chē)是需要分步驟、分階段去實(shí)現(xiàn)的。要做到真正好的分時(shí)租車(chē)體驗(yàn)，必須解決6大方面的難題：
第一，風(fēng)控能力。中國(guó)租車(chē)行業(yè)當(dāng)前最大的痛點(diǎn)是丟車(chē)，因?yàn)槲覀兊男庞皿w系不健全，法制環(huán)境不健全。從日租到時(shí)租，客戶(hù)基盤(pán)大大下沉，丟車(chē)風(fēng)險(xiǎn)也隨之大大攀升。
尤其是，時(shí)租要求短時(shí)間內(nèi)完成用戶(hù)身份識(shí)別與審核，并將一輛價(jià)值不菲的車(chē)交給客戶(hù)。這對(duì)風(fēng)控能力的要求，大大高于日租。
第二，車(chē)管水平。好比餐館，要在不斷翻臺(tái)的情況下，保證桌椅碗筷的干凈整潔。租車(chē)要在不斷交還車(chē)的情況下，保證每一位租客租到干凈整潔、車(chē)況良好的車(chē)輛，這并不容易。時(shí)租相比日租，對(duì)車(chē)輛管理水平的要求，也高很多。
第三，運(yùn)營(yíng)能力。如何提高車(chē)輛在不同時(shí)間、不同網(wǎng)點(diǎn)之間的布局合理性，是做時(shí)租的極大挑戰(zhàn)，需要非常強(qiáng)大的以大數(shù)據(jù)分析處理能力為支撐的車(chē)輛調(diào)度能力。
第四，網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)隊(duì)規(guī)模。只有網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)隊(duì)規(guī)模足夠大，才可能讓租車(chē)的服務(wù)無(wú)限貼近用戶(hù)。有別于傳統(tǒng)租車(chē)公司，分時(shí)租車(chē)必須做到分布式網(wǎng)點(diǎn)布局，才能最大限度保證隨時(shí)隨地十分鐘取、還車(chē)。
第五，自助無(wú)人取還車(chē)設(shè)備。分布式網(wǎng)點(diǎn)布局必須以自助無(wú)人取還車(chē)設(shè)備作為技術(shù)支撐。
第六，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。要通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與租客之間、車(chē)輛與平臺(tái)之間、平臺(tái)與服務(wù)供應(yīng)商之間、平臺(tái)與合作伙伴之間的高效協(xié)同。
只有上述這六大難題都得到有效解決，分時(shí)租車(chē)才能真正成為現(xiàn)實(shí)。不過(guò)，以今天的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決這六大難題并不難，只需整合各方面資源和技術(shù)能力，就可以做到。
分時(shí)租車(chē)的百家爭(zhēng)鳴時(shí)代已經(jīng)到來(lái)
目前，全球做分時(shí)租車(chē)的已不在少數(shù)。例如，奔馳Car2share在全球29個(gè)城市基于Smart車(chē)型推廣分時(shí)租車(chē)，受到了廣泛歡迎；還有Zipcar在美國(guó)校園、社區(qū)的推廣，也非常成功；另外，寶馬、大眾等品牌都在發(fā)展分時(shí)租車(chē)業(yè)務(wù)。
在國(guó)內(nèi)，分時(shí)租車(chē)也方興未艾，主要以新能源分時(shí)租車(chē)為主，例如北汽恒譽(yù)、上汽、華晨寶馬之諾、綠狗車(chē)紛享、宜維租車(chē)等。在這些從業(yè)者中，悟空租車(chē)相對(duì)比較獨(dú)特，是唯一一家既提供新能源車(chē)分時(shí)租賃，也提供汽油車(chē)分時(shí)租賃的租車(chē)平臺(tái)。
分時(shí)租車(chē)在中國(guó)的天時(shí)、地利、人和條件均已具備，分時(shí)租車(chē)的時(shí)代不是未來(lái)，而是未來(lái)已來(lái)。
