雙節(jié)期間一車難求！有租車平臺價(jià)格翻倍上漲，甚至設(shè)置最低租車時(shí)長
幾場零落的秋雨后，涼意已浸潤北京。在北京通州區(qū)果園地鐵站的東北角，有一家神州租車門店，該店店員告訴記者，時(shí)值中秋與國慶雙節(jié)，這幾日前來租車的客戶明顯增多，有些熱門車型很緊俏。
“如果沒提前租，可能就租不到車了?！痹摰甑陠T對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。
近年來國內(nèi)自駕出行市場火熱，但汽車保有量遠(yuǎn)低于駕駛員數(shù)量，導(dǎo)致租車出行日益成為人們自駕出行的重要方式之一。易觀分析報(bào)告顯示，我國租車市場規(guī)模近年快速增長，2019年已達(dá)924億元。2020年受疫情影響，我國租車市場規(guī)模有所下降，但長期來看租車需求仍會增加。
此外，隨著國內(nèi)大部分地區(qū)疫情得到控制與中秋、國慶雙節(jié)的來臨，人們租車出行的需求正逐步恢復(fù)。在此背景下，多家租車平臺紛紛調(diào)高雙節(jié)期間的租車價(jià)格，不少平臺還設(shè)置了最低租車時(shí)長，低于最低時(shí)長便難以租車，這讓一些租車用戶有點(diǎn)兒頭疼。
1租車費(fèi)用翻倍大城市漲幅更高
張寧（化名）在北京的一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作。今年國慶期間，他打算和朋友租車到山西旅游，但租車平臺國慶期間大幅漲價(jià)讓其苦惱不已。據(jù)他透露，自己本計(jì)劃租東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣汽豐田凱美瑞或者同類空間較為舒適的車型，但這幾款車租金多在500元/天上下?！爸星锕?jié)和國慶節(jié)期間都是500元/天左右，但平日里這類車只要不到300元/天?！彼麑τ浾弑硎?。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包括一嗨租車等多家頭部租車平臺在今年中秋節(jié)及國慶節(jié)期間提高了租車費(fèi)用。以某知名租車平臺為例，該平臺2021款上汽大眾朗逸、2021款上汽大眾帕薩特、廣汽本田凌派等多款車型平日收費(fèi)在169元/天～256元/天不等，但國慶期間則漲至408元/天～587元/天，漲幅在115%～141%之間。
“本來如果租5天，只需要1500元左右，現(xiàn)在3000元都難搞定?！睆垖幷f。
據(jù)了解，節(jié)假日租車費(fèi)用暴漲已成為租車行業(yè)常規(guī)操作之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近兩年受疫情影響，國內(nèi)租車市場規(guī)模增長勢頭不再。因此，在疫情得到控制的熱門節(jié)假日期間，以租車、酒旅為代表的出行賽道會普遍提高收費(fèi)。
除了在不同時(shí)期費(fèi)用有所差異之外，多家平臺雙節(jié)期間在不同地區(qū)漲價(jià)情況也不盡相同。以一嗨租車北京勁松店與河北保定高碑店東站店情況為例：同樣是東風(fēng)本田新飛度車型，10月1日～5日期間，北京勁松店為412元/天，保定高碑店東站店則為203元/天，價(jià)格差1倍；而兩店均有的一汽-大眾寶來車型，勁松店為464元/天，保定高碑店東站店則為322元/天，差價(jià)達(dá)到44%。
知名律師郭小明對記者表示：“租車價(jià)格屬于市場調(diào)節(jié)價(jià)的范圍，會隨著市場需求的變化而變化。只要商家沒有串通集體漲價(jià)，沒有侵害消費(fèi)者知情權(quán)等合法權(quán)益，在國慶節(jié)這類需求量大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)漲價(jià)，都不違反法律規(guī)定。但超過一倍的漲幅是否合理，值得商榷?！?br /> 然而，1倍的漲幅可能并非終點(diǎn)?！斑€會漲的，越臨近國慶假期價(jià)格越高！”上述神州租車店員對記者表示。
2部分平臺長假4天起租靠補(bǔ)貼、活動引流
除了雙節(jié)期間大幅漲價(jià)，部分平臺的租車規(guī)則也讓一些用戶望而卻步。如在國慶期間，有的平臺車型起租時(shí)間為4天，低于4天不能租用。而一嗨租車則在租期低于5天的情況下，需要候補(bǔ)；租期達(dá)到5天可直接租車。
家住通州區(qū)的李瑞（化名）對記者表示，自己本計(jì)劃在一家常用的平臺租車出行，但因?yàn)闀r(shí)長不達(dá)標(biāo)不能租車，不得不在其他平臺上下單。“我只需要用3天，但國慶期間該平臺不支持。”李瑞抱怨道，“按平臺規(guī)定，我要租4天然后提前還車?！?br /> 對此，該租車平臺北京東直門店一位店員對記者透露：“現(xiàn)在租車時(shí)長都以平臺顯示為準(zhǔn)，只能4天起租?！?br /> 不過，盡管多家租車平臺紛紛漲價(jià)、設(shè)置最低租期，但其在吸引租車用戶方面也有動作，如推出優(yōu)惠或異地還車等活動。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神州租車、凹凸租車等多平臺均推出國慶假期優(yōu)惠補(bǔ)貼。如凹凸租車可領(lǐng)取優(yōu)惠券，國慶期間租車，可享受滿500元減100元～滿3500元減500元等優(yōu)惠。
另一方面，神州租車、一嗨租車等平臺也推出了異地還車活動，部分城市還支持免費(fèi)跨城還車。但據(jù)了解，支持免費(fèi)跨城還車的路線較少，大多數(shù)城市之間跨城還車仍要收取高額費(fèi)用。
有租車平臺店員對記者表示：“異地還車收費(fèi)按9元/公里計(jì)算。假設(shè)從北京開到青島，按600公里計(jì)算需要5400元?！?br /> 張寧認(rèn)為，在平臺節(jié)假日期間租車費(fèi)用加倍的情況下，推出一些補(bǔ)貼只是類似“先漲價(jià)再略微降價(jià)”，對用戶并無實(shí)惠?！爱惖剡€車適用場景更少，大部分路線異地還車收費(fèi)很高，我承擔(dān)不了?！睆垖幷f。
獨(dú)立汽車分析師張翔認(rèn)為，租車行業(yè)節(jié)假日漲價(jià)屬于正?，F(xiàn)象，與節(jié)假日機(jī)票漲價(jià)情況較為類似，設(shè)置最低起租時(shí)長也并未違反市場規(guī)則。他對記者表示：“在國慶長假期間，如果用戶只租用1天，會影響后續(xù)租賃。所以平臺會優(yōu)先保障長租用戶的需求，這一點(diǎn)主要是為了提高平臺收入?！?br /> 3平臺押注熱門出行季行業(yè)逐漸回暖
行業(yè)人士認(rèn)為，2020年后由于疫情導(dǎo)致人們出行意愿減少，租車行業(yè)經(jīng)營壓力驟增。因此，在疫情得到基本控制的情況下，平臺會傾向于在暑期、節(jié)假日等出行旺季提高產(chǎn)品價(jià)格，以提高收入。
在張翔看來，租車行業(yè)本身盈利難度較高，且受疫情影響近兩年持續(xù)虧損。因此在市場規(guī)律之下漲價(jià)并非暴利之舉。除此以外，分時(shí)租賃平臺的興起也搶占了部分神州租車等平臺的生存空間。“分時(shí)租賃平臺、網(wǎng)約車，甚至于高鐵的發(fā)展都對租車行業(yè)形成了挑戰(zhàn)?！彼硎?。
Mob研究院也表示，互聯(lián)網(wǎng)租車平臺營收結(jié)構(gòu)單一，租金和二手車殘值收入占據(jù)大頭。在成本居高不下的情況下，未來平臺仍需探索新的營收增長點(diǎn)，提高對上游的議價(jià)能力。
不過，盡管部分租車平臺仍面臨挑戰(zhàn)，但國內(nèi)自駕出行需求的增長與疫情的有效控制正促使行業(yè)向前發(fā)展。
公安部交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車保有量高達(dá)2.6億輛，汽車駕駛員數(shù)量突破4億，并且兩者差距逐年增大。初步推算，我國有本無車人群至少有1.4億，潛在租車客群規(guī)模龐大。而隨著近期國內(nèi)疫苗利好消息頻出、人們補(bǔ)償性出行意愿強(qiáng)烈和對安全無接觸的出行訴求，租車市場伴隨著旅游業(yè)回溫正快速恢復(fù)。
易觀分析報(bào)告顯示，中國疫情趨于穩(wěn)定，各地旅游業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年中國旅游市場基本從疫情中恢復(fù)。在此背景下，租車市場預(yù)計(jì)2021全年利好會持續(xù)。在2022年，我國租車市場規(guī)模將突破1000億元。
幾場零落的秋雨后，涼意已浸潤北京。在北京通州區(qū)果園地鐵站的東北角，有一家神州租車門店，該店店員告訴記者，時(shí)值中秋與國慶雙節(jié)，這幾日前來租車的客戶明顯增多，有些熱門車型很緊俏。
“如果沒提前租，可能就租不到車了?！痹摰甑陠T對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。
近年來國內(nèi)自駕出行市場火熱，但汽車保有量遠(yuǎn)低于駕駛員數(shù)量，導(dǎo)致租車出行日益成為人們自駕出行的重要方式之一。易觀分析報(bào)告顯示，我國租車市場規(guī)模近年快速增長，2019年已達(dá)924億元。2020年受疫情影響，我國租車市場規(guī)模有所下降，但長期來看租車需求仍會增加。
此外，隨著國內(nèi)大部分地區(qū)疫情得到控制與中秋、國慶雙節(jié)的來臨，人們租車出行的需求正逐步恢復(fù)。在此背景下，多家租車平臺紛紛調(diào)高雙節(jié)期間的租車價(jià)格，不少平臺還設(shè)置了最低租車時(shí)長，低于最低時(shí)長便難以租車，這讓一些租車用戶有點(diǎn)兒頭疼。
1租車費(fèi)用翻倍大城市漲幅更高
張寧（化名）在北京的一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作。今年國慶期間，他打算和朋友租車到山西旅游，但租車平臺國慶期間大幅漲價(jià)讓其苦惱不已。據(jù)他透露，自己本計(jì)劃租東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣汽豐田凱美瑞或者同類空間較為舒適的車型，但這幾款車租金多在500元/天上下?！爸星锕?jié)和國慶節(jié)期間都是500元/天左右，但平日里這類車只要不到300元/天?！彼麑τ浾弑硎?。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包括一嗨租車等多家頭部租車平臺在今年中秋節(jié)及國慶節(jié)期間提高了租車費(fèi)用。以某知名租車平臺為例，該平臺2021款上汽大眾朗逸、2021款上汽大眾帕薩特、廣汽本田凌派等多款車型平日收費(fèi)在169元/天～256元/天不等，但國慶期間則漲至408元/天～587元/天，漲幅在115%～141%之間。
“本來如果租5天，只需要1500元左右，現(xiàn)在3000元都難搞定?！睆垖幷f。
據(jù)了解，節(jié)假日租車費(fèi)用暴漲已成為租車行業(yè)常規(guī)操作之一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近兩年受疫情影響，國內(nèi)租車市場規(guī)模增長勢頭不再。因此，在疫情得到控制的熱門節(jié)假日期間，以租車、酒旅為代表的出行賽道會普遍提高收費(fèi)。
除了在不同時(shí)期費(fèi)用有所差異之外，多家平臺雙節(jié)期間在不同地區(qū)漲價(jià)情況也不盡相同。以一嗨租車北京勁松店與河北保定高碑店東站店情況為例：同樣是東風(fēng)本田新飛度車型，10月1日～5日期間，北京勁松店為412元/天，保定高碑店東站店則為203元/天，價(jià)格差1倍；而兩店均有的一汽-大眾寶來車型，勁松店為464元/天，保定高碑店東站店則為322元/天，差價(jià)達(dá)到44%。
知名律師郭小明對記者表示：“租車價(jià)格屬于市場調(diào)節(jié)價(jià)的范圍，會隨著市場需求的變化而變化。只要商家沒有串通集體漲價(jià)，沒有侵害消費(fèi)者知情權(quán)等合法權(quán)益，在國慶節(jié)這類需求量大的時(shí)間節(jié)點(diǎn)漲價(jià)，都不違反法律規(guī)定。但超過一倍的漲幅是否合理，值得商榷?！?br /> 然而，1倍的漲幅可能并非終點(diǎn)?！斑€會漲的，越臨近國慶假期價(jià)格越高！”上述神州租車店員對記者表示。
2部分平臺長假4天起租靠補(bǔ)貼、活動引流
除了雙節(jié)期間大幅漲價(jià)，部分平臺的租車規(guī)則也讓一些用戶望而卻步。如在國慶期間，有的平臺車型起租時(shí)間為4天，低于4天不能租用。而一嗨租車則在租期低于5天的情況下，需要候補(bǔ)；租期達(dá)到5天可直接租車。
家住通州區(qū)的李瑞（化名）對記者表示，自己本計(jì)劃在一家常用的平臺租車出行，但因?yàn)闀r(shí)長不達(dá)標(biāo)不能租車，不得不在其他平臺上下單。“我只需要用3天，但國慶期間該平臺不支持。”李瑞抱怨道，“按平臺規(guī)定，我要租4天然后提前還車?！?br /> 對此，該租車平臺北京東直門店一位店員對記者透露：“現(xiàn)在租車時(shí)長都以平臺顯示為準(zhǔn)，只能4天起租?！?br /> 不過，盡管多家租車平臺紛紛漲價(jià)、設(shè)置最低租期，但其在吸引租車用戶方面也有動作，如推出優(yōu)惠或異地還車等活動。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神州租車、凹凸租車等多平臺均推出國慶假期優(yōu)惠補(bǔ)貼。如凹凸租車可領(lǐng)取優(yōu)惠券，國慶期間租車，可享受滿500元減100元～滿3500元減500元等優(yōu)惠。
另一方面，神州租車、一嗨租車等平臺也推出了異地還車活動，部分城市還支持免費(fèi)跨城還車。但據(jù)了解，支持免費(fèi)跨城還車的路線較少，大多數(shù)城市之間跨城還車仍要收取高額費(fèi)用。
有租車平臺店員對記者表示：“異地還車收費(fèi)按9元/公里計(jì)算。假設(shè)從北京開到青島，按600公里計(jì)算需要5400元?！?br /> 張寧認(rèn)為，在平臺節(jié)假日期間租車費(fèi)用加倍的情況下，推出一些補(bǔ)貼只是類似“先漲價(jià)再略微降價(jià)”，對用戶并無實(shí)惠?！爱惖剡€車適用場景更少，大部分路線異地還車收費(fèi)很高，我承擔(dān)不了?！睆垖幷f。
獨(dú)立汽車分析師張翔認(rèn)為，租車行業(yè)節(jié)假日漲價(jià)屬于正?，F(xiàn)象，與節(jié)假日機(jī)票漲價(jià)情況較為類似，設(shè)置最低起租時(shí)長也并未違反市場規(guī)則。他對記者表示：“在國慶長假期間，如果用戶只租用1天，會影響后續(xù)租賃。所以平臺會優(yōu)先保障長租用戶的需求，這一點(diǎn)主要是為了提高平臺收入?！?br /> 3平臺押注熱門出行季行業(yè)逐漸回暖
行業(yè)人士認(rèn)為，2020年后由于疫情導(dǎo)致人們出行意愿減少，租車行業(yè)經(jīng)營壓力驟增。因此，在疫情得到基本控制的情況下，平臺會傾向于在暑期、節(jié)假日等出行旺季提高產(chǎn)品價(jià)格，以提高收入。
在張翔看來，租車行業(yè)本身盈利難度較高，且受疫情影響近兩年持續(xù)虧損。因此在市場規(guī)律之下漲價(jià)并非暴利之舉。除此以外，分時(shí)租賃平臺的興起也搶占了部分神州租車等平臺的生存空間。“分時(shí)租賃平臺、網(wǎng)約車，甚至于高鐵的發(fā)展都對租車行業(yè)形成了挑戰(zhàn)?！彼硎?。
Mob研究院也表示，互聯(lián)網(wǎng)租車平臺營收結(jié)構(gòu)單一，租金和二手車殘值收入占據(jù)大頭。在成本居高不下的情況下，未來平臺仍需探索新的營收增長點(diǎn)，提高對上游的議價(jià)能力。
不過，盡管部分租車平臺仍面臨挑戰(zhàn)，但國內(nèi)自駕出行需求的增長與疫情的有效控制正促使行業(yè)向前發(fā)展。
公安部交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國汽車保有量高達(dá)2.6億輛，汽車駕駛員數(shù)量突破4億，并且兩者差距逐年增大。初步推算，我國有本無車人群至少有1.4億，潛在租車客群規(guī)模龐大。而隨著近期國內(nèi)疫苗利好消息頻出、人們補(bǔ)償性出行意愿強(qiáng)烈和對安全無接觸的出行訴求，租車市場伴隨著旅游業(yè)回溫正快速恢復(fù)。
易觀分析報(bào)告顯示，中國疫情趨于穩(wěn)定，各地旅游業(yè)加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年中國旅游市場基本從疫情中恢復(fù)。在此背景下，租車市場預(yù)計(jì)2021全年利好會持續(xù)。在2022年，我國租車市場規(guī)模將突破1000億元。
